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Presentación del sistema Aparka

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El próximo miércoles 28 de Noviembre de 2012 tendrá lugar la presentación del prototipo pre-serie del sistema Aparka en las instalaciones del CEDEMOS.

El sistema Aparka -desarrollado por Emaús Bilbao SCIS a través del Centro de Movilidad Sostenible CEDEMOS y con el apoyo de la obra social de la BBK- es el primer sistema integrado al servicio del ciclismo urbano.

El sistema Aparka ofrece un servicio doble y pionero en Europa al compatibilizar en un mismo equipamiento el préstamo de bicicleta pública y el aparcamiento seguro para bicicletas privadas.

El sistema Aparka ha sido diseñado para:

• Satisfacer las necesidades de las personas que practican el ciclismo urbano.

• Socializar el uso de la bicicleta como medio de transporte en las ciudades.

• Cohesionar a la sociedad al incorporar en su ensamblado, instalación y mantenimiento a personas en situación y riesgo de exclusión.

• Generar beneficios medioambientales : un aire más limpio, una ciudad más amable, donde conviven personas y vehículos, sin atascos, sin ruidos y con un consumo energético racional.

Durante los meses de Diciembre de 2012 hasta Abril de 2013 el prototipo pre-serie del sistema Aparka estará instalado en la Plaza de la estación de Las Arenas y –con la ayuda de un grupo de ciclistas urbanos- se someterá a un conjunto de pruebas para mejorar tanto su funcionalidad como la experiencia de uso.

El municipio de Getxo ha sido pionero al implantar GetxoBizi -el primer servicio de bicicleta pública de Bizkaia- y junto con Leioa al compatibilizar dos servicios independientes de bicicleta pública; caso único en el conjunto del Estado.

Ahora con la instalación del sistema Aparka el municipio de Getxo se pone a la cabeza de Europa en la implantación de soluciones integrales al servicio del ciclismo urbano.

El sistema Aparka tiene patente propia y presenta las siguientes características diferenciales:

• Aparcamiento individual con un compartimento para casco y efectos personales.

• Seguro, robusto y –en la medida de lo posible- a prueba de robo y vandalismo

• El anclaje solamente existe en la puerta y éste no se puede forzar manualmente.

• Conectado: con todos los servicios asociados a los sistemas de última generación de bicicleta pública.

• Abierto a diferentes opciones tecnológicas de conectividad y seguridad (Tarjeta BARIK).

• Con posibilidad de recarga para bicicletas eléctricas.

• Sencillo, práctico y flexible

• La sujeción de la bicicleta es lo más simple y eficiente posible y no lleva anclaje.

• Práctico: varias personas usuarias lo pueden usar de forma simultánea sin tener que esperar ni hacer colas como en los sistemas de bicicleta pública actuales.

• Flexible: las plazas generadas en los huecos se pueden adaptar a formatos especiales de bicicletas, triciclos, sillas para niñas y niños, etc.

• Compatible con los diferentes sistemas de bicicleta pública sin necesidad de modificaciones en las bicicletas.

• Optimizado: con el máximo número de bicicletas por plaza de aparcamiento de vehículo.

Tenlo en cuenta

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Elkarshare es una solución de movilidad sostenible que maximiza de forma automatizada las posibilidades de compartir automóvil (carpooling). Además establece un red social de confianza que permite compartir automóvil de forma solidaria con personas que no pueden contribuir (de forma total o parcial) al coste del transporte y permitiendo servicios añadidos como el autostop digital.

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Franky 55 es una red micro garajes-taller de bicicletas en franquicia donde las personas, mayores de 55, que se quedan en paro puedan encontrar trabajo y las personas ciclistas puedan guardar sus bicicletas y tenerlas siempre en buen estado de mantenimiento.

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Berribat es un servicio integral que permite alargar la vida de las baterías entre un 150% y un 200% mediante un proceso de regeneración.

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